关于对城市快速路进行立体绿化的建议
市十六届人大三次会议
2023137
建议人:
主办单位: 淄博市住房和城乡建设局
答复时间: 2023-09-06
  • 答复内容
  • 建议内容

您提出的《关于对城市快速路进行立体绿化的建议》收悉,经过充分调研,针对您提出的建议现答复如下:

我们结合城市快速路网一期工程规划设计工作进展情况,进行了充分研究讨论,对桥下绿化及车行道设计进行了调整优化。

一、坚持因地制宜,调整桥下绿化方案

一是加强海绵城市建设。快速路网一期工程按照海绵城市建设要求,已设立雨水收集利用相关设施。雨水可对绿化带进行灌溉,道路外侧绿化带根据地形设置旱溪和生态草沟,可吸收并储存部分雨水在绿化带内。

二是实行立体绿化。因地制宜实施立体绿化,根据植物特性,在桥下绿化带全天光照较少的位置多种植耐阴植物;对快速路桥墩立柱进行立体绿化,有种植条件的栽植攀爬植物,如三叶地锦等。

二、展示历史文化,重要位置植入花境小品

路口节点、桥下过街处以精细制作的花境、小品等形式,展示淄博悠久的文化历史,让游客在行程中体验到齐风陶韵。初步确定,原山大道快速路桥下5处,鲁泰大道快速路桥下8处,昌国路快速路桥下6处,宝山路快速路桥下4处,金晶大道快速路桥下2处,在道路绿化中央分隔带重要节点处设置精细化植物组团;火车站南广场立交桥下结合广场设置体现淄博文化的小品。

三、合理利用空间,拓展停车及运动场地

根据交通安全相关规定,转向车道不适宜地面快速路,故不增设转向道路功能。为方便附近居民停车和休闲活动,近期将在面积相对宽阔的立交桥高架起坡、落坡处建设停车场,将居民小区附近快速路桥下部分原绿化位置改为设置儿童场地和休闲运动场地,初步确定20处。其中:

(一)原山大道快速路桥下2处:原山大道和中润大道路口北侧200米处,绿化中央分隔带高架起坡处设置停车场,面积3700 m²。原山大道和新村路路口南侧200米处,绿化中央分隔带高架起坡处设置停车场,面积3700m²。

(二)鲁泰大道快速路桥下3处:鲁泰大道和香港路西侧(齐盛高级中学南门)桥下绿化中央分隔带设置停车场,面积4500m²。鲁泰大道和张东铁路东侧路北桥下,设置停车场、乒乓球场、运动健身场地,面积1500 m²。鲁泰大道和花山路东侧150米,绿化中央分隔带高架起坡处设置停车场和运动场地,面积3800 m²。

(三)鲁泰大道和金晶大道立交桥下2处:鲁泰大道金晶大道立交桥下西北象限设置一处停车场,面积4000m²。鲁泰大道金晶大道立交桥下东北象限设置一处停车场,面积1500 m²。

(四)昌国路快速路桥下4处:昌国路和天津路路口西侧100米,绿化中央分隔带设置停车场,面积5500m²。昌国路和柳泉路立交桥下绿化中央分隔带,设置停车场,面积2200m²,另外设置2个篮球场、2个五人制足球、4个羽毛球场、16个乒乓球场、1处儿童游乐场地、1处驿站及健身活动场地、自行车停车位,共面积11500m²。昌国路和张南路立交桥下绿化中央分隔带,设置停车场,面积2600m²,另外设置1个三人篮球场、4个乒乓球场、1处儿童游乐场地,面积3300m²。火车站南广场立交桥下设置停车场,面积3500m²。

(五)宝山路快速路桥下4处:宝山路和尚南路路口南侧100米,绿化中央分隔带设置停车场,面积2400m²。宝山路和人民路路口北侧100米,设置一处健身运动场地,面积1200m²。宝山路绿化中央分隔带K1+200—K1+400位置,设置一处健身运动场地和停车场,共面积11500m²。宝山路和昌国路路口北侧500米,绿化中央分隔带设置停车场,面积5000m²,6个篮球场和1个羽毛球场,面积8600m²。

(六)鲁山大道快速路桥下3处:鲁山大道和昌国路路口南侧300米,绿化中央分隔带高架起坡处设置停车场、2个篮球场、1个门球场、1个网球场、1个羽毛球场、4个乒乓球场和活动场地,面积9200m²;鲁山大道绿化中央分隔带LK2+540—LK2+660位置,设置停车场,面积3080m²;鲁山大道和湖光路路口北侧50米,绿化中央分隔带设置自行车停车场和羽毛球篮球场,面积2900m²。

(七)鲁山大道和昌国路立交桥桥下2处:鲁山大道昌国路立交桥下西南象限设置一处儿童游乐场地、健身场地和一处驿站,共面积3600m²。立交桥下西北象限设置一处停车场,面积1500m²。2个篮球场和1个羽毛球场,面积1500m²。

下一步,我们将根据调整后的方案进行施工,在为周边群众提供生活便利的同时,最大限度地在园林绿化景观中展示我市的历史文化内涵。同时,加强与后期养护管理单位对接,根据养护管理实际情况,设置应急处置、消防、防汛、无人机运维养管等设施。

最后,非常感谢您对城建工作关心和支持,敬请在今后的工作中多提宝贵意见,也希望您一如既往的支持我们的工作。

实施快速路网工程是大力提升城市品质、优化营商环境、建设“五好城市”的迫切需要。我市中心城区快速路已基本建成,对提高整个城市的交通安全和运输效率将发挥极大作用。一方面,城市高架快速路为城市交通和现代化建设提供了有利的支持。另一方面,城市高架快速路带来的负面影响也显而易见,新建的城市高架打破了原有的城市空间格局,影响了高架两侧的建筑、人居及景观环境,使得城市区域景观带的连续性、统一性和整体性受到破坏。为将这种影响降到最低,城市高架快速路两侧的道路绿化就显得格外重要。 首先,快速路绿化要做好设计,降低城市高架造成的负面影响。要结合高架所处的地理位置,空间构造、光照等自然因素,以及我市的文化产业特点,科技产业和文化发展特征进行绿化,绿化后的高架快速路要真正做到既要缓解中心城区交通拥堵状况,改善周边居民生活环境,又能保持城市区域景观带的连续性、统一性和整体性,使其成为彰显高架两侧城市区域文化名片的一道靓丽风景线。其次,快速路绿化更要注重行车行人安全,加强安全设施的建设,避免视觉疲劳,降低通行危险系数。再次,快速路绿化还要做好后期的养护管理。适时修剪、施肥、浇水、补缺,保持整体绿化观赏效果。 高架桥、立交桥等桥梁是城市交通的重要组成部分,对桥梁进行绿化,可以让道路及城市景观看起来更立体、更美观,塑造公路的立体之美,提升群众出行幸福感。建议尽快对我市城市快速路进行科学立体绿化。